Если тахограф не печатает, на линии это почти всегда трактуют как неисправный прибор: инспектор просит чек, а не фото экрана. Сначала исключают расходники, потом механику.
Типичные причины
- Закончилась или перепутана термолента, крышка не защёлкнута.
- Лента вставлена обратной стороной — головка греет «немую» поверхность.
- Бумага отсырела, головка грязная, после мороза лента дубеет.
- Смят вал, оборван шлейф принтера, нет питания на узел печати.
После отключения АКБ или «прикуривания» принтер иногда жив, а процессор висит. Тогда нужен не ролик, а диагностика питания — это уже соседний случай, когда тахограф не включается или включается с пропусками.
Что делаем в мастерской
Снимаем крышку, проверяем датчик бумаги, чистим головку, меняем ленту штатного формата. Если вал или шестерня слизаны — меняем узел, а не «подгибаем». После ремонта печатаем тестовый чек и, если нужно, распечатку калибровки.
Ехать лучше сразу: без печати вы не подтвердите режимы на посту. Запись на ремонт — по телефону в шапке или заявкой с сайта.
Коротко
Можно ли ездить без печати, если экран живой?
Нет. Проверяющему нужна распечатка. Нет чека — нет доказательства, что тахограф исправен.
Помогает ли «другая бумага из Ашана»?
Обычная офисная не подходит. Нужна термолента нужной ширины. Чужой формат рвёт механизм.