Режимы труда и отдыха водителя тахограф считает по карте и датчику движения. Мы не заменяем трудовое право: чиним прибор и объясняем, что именно он запишет, если карту не вставить или вытащить «на кассе».
Что ломает картину смены
- Нет карты, чужая карта, карта не читается.
- Неисправный датчик скорости: движение «не видно» или рваное.
- Просроченный СКЗИ: запись есть, силы нет.
Предприятию архив нужен для своих проверок — выгрузка данных картой предприятия. Водителю — своя карта водителя в слоте с начала смены до конца.
Если прибор врёт по времени из‑за коэффициента шин, сначала калибровка, не «инструкция водителю ехать медленнее». Штрафы за режимы и за сам тахограф — разные составы, см. штраф за тахограф.
Коротко
Можно ехать без карты, если «просто на базу»?
Нет. Для ТС с обязанностью карта должна быть в начале смены. «До склада три километра» не аргумент.
Вы консультируете по минутам ЕСТР?
Нет, мы мастерская, не юротдел перевозчика. Объясняем, как прибор фиксирует смену, а не судимся за вас.