Установка тахографа на DAF чаще всего XF для фуры и LF для города. Путать их — как путать Actros и Sprinter: разный объём разбора, разная категория.
XF — штатное место, европейский блок, перевод на СКЗИ. LF — компактная панель, N2, датчик и питание короче. После кузовного «спальника» на XF иногда нет штатного плюса — сначала электрика, потом прибор.
Коротко
CF ближе к XF или к LF?
К среднему/тяжёлому ряду. Монтаж смотрим как у CF/XF, не как у капотного LF.
После установки пропадает скорость на панели?
Значит врезались в CAN не туда. У нас схема без «глушения» спидометра.