Hino 300 — лёгкий/средний коммерческий, 500 — тяжелее. Как у Isuzu: узкая кабина, японская электрика, для РФ нужен СКЗИ. Категорию смотрим в СТС, не по шильдику «300».

Грузовик Hino с грузовой будкой — монтаж тахографа в мастерской
Тахограф на Hino

Установка тахографа на Hino похожа на Isuzu только с улицы. Предохранители, полярность «массы» на кабине, длина рамной косы — свои. Hino 300 — отдельный разбор. 500-я серия ближе к среднему грузовику, датчик доступнее.

Правый руль в Петербурге встречается. Карта водителя должна вставляться с рабочего места, не «через пассажира с гимнастикой». Калибровка после, пломбы на датчике обязательны: японские резьбы легко скрутить «проверить» и потерять событие.

Коротко

Hino 300 всегда без тахографа, как Газель?

Нет. Серия 300 бывает разной массы. Только СТС.

Можно поставить б/у прибор с фуры?

Габарит и жгут с тягача в эту панель не лезут нормально. Берём комплект под кабину.

Модели с отдельным разбором

  • Hino 300 — Hino 300 бывает с тахографом и без — решает СТС, не шильдик 300. Если обязан, ставим компактный СКЗИ, не блок с фуры.

Заявка на эту машину +7 (921) 443-94-91